Benkelman Delection Beam/Beckman Delection Instrument

Կարճ նկարագրություն:

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

ապրանքի նկարագրությունը

Benkelman deflection beam/Beckman deflection instrument

Beckman beam մեթոդը մեթոդ է, որը հարմար է ստատիկ բեռնման կամ շատ դանդաղ արագությամբ բեռնվածության տակ ճանապարհի մակերեսի առաձգական շեղման արժեքը չափելու համար, և այն կարող է լավ արտացոլել ճանապարհի մակերեսի ընդհանուր ուժը:

1) Նախապատրաստություններ թեստից առաջ

(1) Ստուգեք և պահեք ստանդարտ մեքենան լավ վիճակում չափումների և արգելակման աշխատանքի համար, և անվադողի ներքին խողովակը համապատասխանում է նշված փչման ճնշմանը:

(2) Բեռնեք (երկաթե բլոկներ կամ ագրեգատներ) մեքենայի բաքի մեջ և կշռեք հետևի առանցքի ընդհանուր զանգվածը հողային հավասարակշռությամբ, որը համապատասխանում է առանցքի բեռնվածքի պահանջվող կանոններին:Ավտոմեքենայի վարման և չափման ընթացքում առանցքի բեռը չպետք է փոխվի:

(3) Չափել անվադողերի շփման տարածքը.օգտագործեք ժակ՝ մեքենայի հետևի առանցքը հարթ և հարթ ճանապարհի վրա բարձրացնելու համար, անվադողի տակ տարածեք նոր ածխածնային թուղթ և նրբորեն գցեք բաճկոնը՝ գրաֆիկական թղթի վրա անվադողերի նշանները տպելու համար։ Օգտագործեք պլանոմետր կամ քառակուսի հաշվելու մեթոդ։ անվադողերի շփման տարածքը չափելու համար, ճշգրիտ 0,1 սմ2:

(4) Ստուգեք շեղման չափիչի հավաքիչի ցուցիչի զգայունությունը:

(5) Ասֆալտապատ ծածկի վրա չափումներ կատարելիս օգտագործեք ճանապարհի մակերևույթի ջերմաչափ՝ փորձարկման ընթացքում ջերմաստիճանը և ճանապարհի մակերեսի ջերմաստիճանը չափելու համար (ջերմաստիճանը փոփոխվում է օրվա ընթացքում և պետք է չափվի ցանկացած ժամանակ), և ստացեք նախորդի միջին ջերմաստիճանը։ 5 օր (օրական առավելագույն ջերմաստիճան և նվազագույն օրական ջերմաստիճան) օդերևութաբանական կայանի միջոցով:Միջին ջերմաստիճան):

(6) Գրանցեք ասֆալտապատ ծածկի նյութերը, կառուցվածքը, հաստությունը, կառուցումը և պահպանումը շինարարության կամ վերակառուցման ընթացքում:

2) Փորձարկման քայլեր

(1) Չափման կետերը դասավորեք փորձարկման հատվածի վրա, որոնց հեռավորությունը կախված է փորձարկման կարիքներից:Չափման կետերը պետք է լինեն ճանապարհային երթևեկության գոտու անիվի գծի գոտու վրա և նշվեն սպիտակ ներկով կամ կավիճով:(2) Հավասարեցրեք փորձնական մեքենայի հետևի անիվի բացը չափման կետից մոտ 3 ~ 5 սմ ետևում գտնվող դիրքում:

(3) Տեղադրեք շեղման չափիչը մեքենայի հետևի անիվների միջև ընկած բացվածքի մեջ, որը համապատասխանում է մեքենայի ուղղությանը, ճառագայթի թեւը չպետք է դիպչի անվադողին, իսկ շեղման չափիչի զոնդը տեղադրված է չափման կետի վրա (3 ~ 5 սմ անիվի բացվածքի կենտրոնի դիմաց), և տեղադրեք հավաքիչի ցուցիչը շեղման չափիչի չափիչի վրա, կարգավորեք ցուցիչը զրոյի, մատով թեթև հպեք շեղման չափիչին և ստուգեք, թե արդյոք հավաքաչափը վերադառնում է զրոյի: կայուն.Շեղման հաշվիչը կարող է չափվել մի կողմից կամ երկու կողմերում միաժամանակ:(4) Քննիչը փչում է սուլիչը՝ մեքենային հրամայելու դանդաղ առաջ շարժվել, և հավաքիչի ցուցիչը շարունակում է պտտվել առաջ, երբ մեծանում է ճանապարհի մակերեսի դեֆորմացիան:Երբ ժամացույցի սլաքները տեղափոխվեն առավելագույն արժեք, արագ կարդացեք սկզբնական ցուցմունքը L1:Մեքենան դեռ առաջ է շարժվում, իսկ ձեռքը պտտվում է հակառակ ուղղությամբ. Այն բանից հետո, երբ մեքենան դուրս է գալիս շեղման շառավղից (3 մ-ից բարձր), սուլեք կամ ծածանեք կարմիր դրոշը կանգ առնելու համար:Կարդացեք վերջնական ընթերցումը L2 այն բանից հետո, երբ ժամացույցի սլաքները կայուն պտտվեն:Մեքենայի առաջընթաց արագությունը պետք է լինի մոտ 5կմ/ժ։

Մայթի շեղման փորձարկիչ Մայթի հետադարձ շեղման փորձարկիչ